• <optgroup id="p5wy6"></optgroup>

      <span id="p5wy6"><output id="p5wy6"></output></span>
      1. 復盤水氫車 辨識真假創新至關重要

        2019年05月27日08:53  來源:新京報
         
        原標題:復盤水氫車,辨識真假創新至關重要

          對于真創新,要允許大膽地嘗試,也要允許失敗。但對于假創新偽創新則要睜大眼睛,防止各種形式的忽悠和欺詐。

          河南南陽青年汽車水氫燃料車一事,已經過去了好幾天,隨著南陽方面對事件的回應,以及眾多媒體的調查、報道,事件的真相已經浮現出了大致的輪廓。

          復盤這一事件,或許,很多人發現事情并非當初想象的那樣。青年汽車的故事有大話、有各種不嚴謹、不科學,但隨著湖北工業大學項目人員的解釋,其技術也不是完全沒有依據。但公眾輿論的關切也沒有錯,辨識所謂“創新”的真假不僅僅關乎科學精神,也關乎公共利益,乃至市場前景。這對于當下社會乃至地方政府如何對待創新,都有樣本價值。

          首先,這個事情讓大家思考,地方政府究竟應該以什么樣的態度對待“創新”企業。

          按照著名經濟學家熊彼特的定義,創新是一種“創造性的破壞”活動。需要提醒的是,創新是一項風險較高的“冒險”活動,創新技術或創新產品能不能制造出來,制造出來后能不能被市場廣泛接受,都是未可知的事情。根據哈佛大學的一項研究表明,創新活動失敗的概率因每個行業有所不同,但最低的也在40%,最高的則達到90%。而在那些事先被廣泛贊譽的新產品中,它們失敗的幾率同樣很高,達到47%。正是由于創新活動的高失敗率,該領域的投資資金才被稱為“風險投資”。

          因此,地方政府可以支持企業搞創新,但不宜直接去搞“風險投資”。南陽方面無論是通過政府平臺出資,還是做出包銷一半車輛的承諾,都超出了限度,讓納稅人的錢財冒著風險去承擔企業創新失敗的代價。

          另外,企業搞“創新”不能靠忽悠政府和公眾。或許水氫車一開始有被大眾誤解的地方,但縱觀此次事件,當事企業不嚴謹的態度與行為恰恰是讓輿論不斷沸騰的原因。

          從原理上來看,水確實可以制成氫氣,而氫氣參與氫燃料電池反應產生的電能確實可以驅動車輛。這種技術在業界被叫作“氫燃料電池汽車”。而當事企業卻將宣傳的重點放到了僅僅靠加水就能發動汽車上,試圖以此吸引公眾眼球和市場關注。這點有其企業官網的說辭為證。

          水氫車的研發還在摸索階段,未來或許也有成功的可能,但在一項技術、產品以及市場等諸多方面仍很不成熟的情況下,過早地宣揚自己產品的“成功”,不能不讓人容易聯想到“假創新”“真騙補”這些字眼。在這樣的階段就遭遇全民“群嘲”,對企業未來的發展恐怕也不是什么好事。

          事情鬧到這樣的地步,不只是青年汽車,包括其他企業也應該吸取教訓。

          在此次事件中,公眾輿論的高度關注既反映了社會各界對于創新的熱切期盼,同時也能夠對創新主體起到很好的監督作用。在大力鼓勵和支持創新活動的當下,如何辨識真創新和假創新、有效創新和無效創新,顯然是一項十分重要和緊迫的工作。對于真創新,要允許大膽地嘗試,也要允許失敗。即使失敗,社會公眾也要有一定的容忍和寬容。但對于假創新偽創新則要睜大眼睛,防止各種形式的忽悠和欺詐。需要強調的是,創新必須堅持以市場為主的原則,畢竟市場才是鑒別創新含金量的最佳場所。

        (責編:孟哲、王靜)
        伊人综合在线